考虑物理排队条件下多车型动态交通分配问题研究-东篱科研大数据发现系统（DRDS）

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考虑物理排队条件下多车型动态交通分配问题研究

项目名称：考虑物理排队条件下多车型动态交通分配问题研究
项目类别：青年科学基金项目
批准号：60804049
申请代码：F030209
项目来源：国家自然科学基金
研究期限：2009-01-01-2011-12-31

项目负责人：李曙光
负责人职称：副教授
依托单位：长安大学
批准年度：2008

中文摘要：

本项目对基于物理排队的多车型动态交通分配模型进行了系统的研究，研究成果主要分为如下几个方面一是建立了基于基于物理排队的多车型动态交通网络模型，模型包括基于路段的宏观动态交通路段流量传播模型、考虑路段多种流量状态的节点流量分配模型和多车型动态网络转载流程；二是多车型动态交通分配模型中的出行者选择行为，研究了考虑物理排队的动态系统优化条件模型和算法，以及基于瓶颈的动态边际费用函数；三是多车型动态交通仿真软件的开发以及模型标定，多车型动态交通仿真系统的开发目前主要完成了基于GIS的城市公交信息优化查询系统基于GIS的动态交通仿真数据的编辑软件的工作。为了能够对多车型动态交通模型进行数据标定，开发了基于视频的多车型动态交通信息采集软件，软件可以根据视频信息获取多种车型的交通流量和速度信息，并进一步根据获取实际交通数据，对路段交通参数进行了标定。最后，对多车型动态交通分配模型的应用进行了研究，将多车型动态交通分配模型应用于公交专用车道评估以及在动态网络信号优化控制中。

中文主题词：动态交通分配；物理排队；多种车型；动态用户平衡

结论摘要：

英文主题词dynamic traffic assignment;physical queue;multiple vehicle types;dynamic user equilibrium

成果综合统计