中文摘要：

新概念自适应循环发动机的研制具有划时代的意义，但基于线性模型的控制方法在进行发动机控制时将遇到极大的技术挑战，为了实现全包线范围的精确在线寻优控制,功能独立控制器的数量及需要涉及的代数运算量将会随着控制变量及控制参数的增多呈几何级数的巨量增长。为此,本项目提出了更为灵巧的研究思路-脱离对发动机线性模型的依赖，直接对反映部件匹配物理本质的非线性发动机模型展开研究,尝试实现自适应循环发动机的精确在线寻优控制。由此引出了一系列的研究内容,包括非线性模型的精度、实时性和收敛性问题，多设计点循环参数、部件共用参数和辨识参数的选择方法,复杂优化控制问题的化简和在线求解方法。特别是,通过把握各部件共同工作脉络关系来实现控制模式选取、控制参数选择和优化问题化简的研究思路和方法在国内外尚未见报道。上述工作不仅有助于深刻理解自适应航空发动机的工作机理,而且为其控制规律的在线优化提供了新的技术途径。