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基于冲击波理论的信号交叉口最大广义排队长度计算方法
  • ISSN号：1671-8879
  • 期刊名称：《长安大学学报：自然科学版》
  • 时间：0
  • 分类：U491.23[交通运输工程—交通运输规划与管理;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：东南大学交通学院, 中国城市规划设计研究院, 宁波大学海运学院
  • 相关基金：国家自然科学基金重点项目(51238008);东南大学优秀博士学位论文培育基金(YBJJ1348)
作者： 羊钊, 刘攀, 朱仁伟, 叶晓飞
关键词： 交通工程, 排队溢流, 冲击波, 安全距离, 排队长度
中文摘要：

为了准确识别车辆排队溢流趋势,通过交通冲击波理论分析车辆排队的形成-消散过程,提出溢流安全距离计算方法,分析如何确定冲击波检测器的布设位置,在此基础上提出最大广义排队长度计算模型。通过VISSIM仿真试验对最大广义排队长度估算模型进行精度验证。仿真结果表明:最大广义排队长度的计算值与仿真值的相对误差平均值为6.46%,计算模型精度符合应用要求。

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期刊信息
  • 《长安大学学报：自然科学版》
  • 北大核心期刊（2011版）
  • 主管单位:教育部
  • 主办单位:长安大学
  • 主编：马建
  • 地址：西安市南二环路中段
  • 邮编：710064
  • 邮箱：
  • 电话：029-82334383
  • 国际标准刊号：ISSN：1671-8879
  • 国内统一刊号：ISSN：61-1393/N
  • 邮发代号:52-137
  • 获奖情况:
  • 交通部一等奖,陕西省一等奖,教育部二等奖
  • 国内外数据库收录:
  • 俄罗斯文摘杂志,美国化学文摘（网络版）,波兰哥白尼索引,荷兰文摘与引文数据库,美国工程索引,美国剑桥科学文摘,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）,中国北大核心期刊（2014版）
  • 被引量:13589