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基于变速及曲线车轨耦合频域解析模型的地铁减振轨道动力特性研究
  • ISSN号：1001-4632
  • 期刊名称：《中国铁道科学》
  • 时间：0
  • 分类：U231.2[交通运输工程—道路与铁道工程] U213.212[交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：[1]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044, [2]北京市轨道交通建设管理有限公司,北京100037
  • 相关基金：国家自然科学基金资助项目（51008017）;北京市博士后工作经费和北京交通大学优秀博士生创新基金资助项目（2011YJS261）
作者： 李克飞[1,2], 刘维宁(博导)[1]
关键词： 地铁, 减振轨道, 动力特性, 车轨耦合模型, 频域, 变速, 曲线
中文摘要：

地铁振动是个复杂的系统问题，涉及列车类型、轨道结构、线路状况和行车速度等诸多因素。在轨道结构周期性频域解析模型的基础上，结合地铁现场锤击试验和振源测试，建立变速及曲线车轨耦合频域解析模型，研究地铁减振轨道的动力特性，主要研究内容和结论如下。

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期刊信息
  • 《中国铁道科学》
  • 北大核心期刊（2011版）
  • 主管单位:中国铁路总公司
  • 主办单位:铁道科学研究院
  • 主编：阳建鸣
  • 地址：北京海淀区大柳树路2号
  • 邮编：100081
  • 邮箱：zgtdkx@rails.cn
  • 电话：010-51849013 5849003
  • 国际标准刊号：ISSN：1001-4632
  • 国内统一刊号：ISSN：11-2480/U
  • 邮发代号:82-776
  • 获奖情况:
  • 国内外数据库收录:
  • 俄罗斯文摘杂志,美国化学文摘（网络版）,荷兰文摘与引文数据库,美国工程索引,美国剑桥科学文摘,英国科学文摘数据库,日本日本科学技术振兴机构数据库,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊（2004版）,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）,中国北大核心期刊（2014版）,中国北大核心期刊（2000版）
  • 被引量:15268