位置：成果数据库 > 期刊 > 期刊详情页
牵引杆附加刚度效应对地铁车辆垂向动力学性能的影响
  • 期刊名称：西南交通大学学报
  • 时间：2011.12.12
  • 页码：979-983+995
  • 相关项目：轮轨非对称接触及其对轨道车辆动力学性能影响
作者： 马卫华|罗世辉|宋荣荣|
同期刊论文项目
轮轨非对称接触及其对轨道车辆动力学性能影响
期刊论文 52 会议论文 9
同项目期刊论文
高速动车组拖车车轮疲劳强度的分析评定
Influence of wheel axle stiffness character to the wheel/rail dynamic contact on the straight track
地铁车辆车轮多边形化形成原因分析
Coupler rotation behaviour and its effect on heavy haul trains
踏面下凹磨耗对地铁车辆动力学性能的影响
轮径差对地铁车辆轮对磨耗的研究
轴箱定位偏差对机车轮缘偏磨的影响
重载机车曲线通过时车钩偏转行为研究
考虑轮对弹性的车轮振动及车轮多边形化对轮轨力影响研究
重载列车摩擦胶泥型缓冲器研究
Analyses of the Additional Stiffness Function of the Traction Bar on the Vertical Dynamics Performan
轮轴弯曲刚度对轮轨垂向动态载荷影响分析
Coupler dynamic performance analysis of heavy haul locomotives
An inverse dynamics method for railway vehicle systems
机车关键参数对车钩转角与机车运行安全性的影响
轮对多边形化对车辆动力学性能的影响
直线电机悬挂结构的振动特性分析
机车起动工况轮对纵向振动研究
考虑轮对弹性的轮轨接触斑特性研究
机车轮对纵向振动与踏面剥离研究分析
单轮对纵向颤振影响分析
基于频率响应函数的HXN3司机室隔振性能分析
The Influence of Journal Box Position Error on Wheelset Asymmetric Flange Wear of the 2C0-Type Locom
轨道车辆轮轨非对称接触现象分析
高速列车车轮磨耗引起的轮轨接触非对称问题研究
货运机车车钩缓冲装置动力学仿真模型(英文)
缓冲器阻抗特性对重载列车动力学性能的影响
新型货车径向转向架低动力性能与连接可靠性
机车自导向径向转向架轮轨接触特性
启动工况下2C0机车粘着利用率分析
高速列车传动系统动态特性分析
大轴距电动平车曲线通过性能研究
三大件转向架摇枕纵向载荷的数值模拟研究
轮对轴箱定位偏心引起的轮对纵向振动问题分析
基于纵向冲动的混编货物列车编组方案研究
货运机车车钩缓冲装置动力学仿真模型
磁浮列车单铁悬浮车桥耦合振动分析
基于相似原理的磁浮车桥耦合振动研究
底架模式对运煤专用敞车车体结构强度和刚度的影响
抗侧滚扭杆装置建模方式对车辆动力学性能的影响
轮对径向质心偏离对纵向振动的影响
直线电机地铁车辆悬挂的振动研究
单磁铁悬浮控制系统反馈参数动力学特性分析
直线电机地铁车辆电机的隔振优化分析
基于调车工况的车辆纵向冲击数值模拟研究
机车转向架通过曲线的动态过程分析
牵引力对机车车轮轮轨黏着性能的影响分析
惰行和制动工况下重载列车曲线通过数值模拟
基于轮轨磨耗对30t轴重货车车轮踏面优化研究
常导磁浮列车动态磁轨关系研究
抗侧滚扭杆安装方式对城轨车辆曲线通过性能影响