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旅行分布的重力模式与交通模型的关系
  • ISSN号:0375-5444
  • 期刊名称:地理学报
  • 时间:0
  • 页码:840-848
  • 语言:中文
  • 分类:F014.5[经济管理—政治经济学]
  • 作者机构:[1]北京师范大学地理学与遥感科学学院,北京100875, [2]北京大学城市与区域规划系,北京100871
  • 相关基金:基金项目:国家自然科学基金项目(40635026)
  • 相关项目:空间组织与空间效率的基础理论研究
中文摘要:

从交通问题的对偶规划出发,引入由Beckmann和Wallance,Golob和Beckman等提出的不确定性效用方法,建立交通问题和双约束重力模型的关系。证明当旅行者效用概率分布密度函数的标准差趋于零时,双约束重力模型中的距离摩擦系数趋于正无穷,由双约束重力模型确定的旅行分布使得总的交通成本达到最小。在这种关系中,双约束重力模型中平衡因子的作用是市场调整旅行终点服务价格进而调整旅行者消费者剩余的结果,通过建立的分析方法对北京、上海、广州、西安、武汉、成都和昆明等七个城市间航空交通的应用,发现多数航线的模拟较好。结果表明各终点的差异性、消费者偏好的不同、交通工具的替代性和旅行目的之差异性等可以导致一些较大的误差,这些差异性可以采用对起终点对的单位交通费用的调整来体现,从而达到较好的模拟和分析效果。

英文摘要:

The premise condition of doubly constrained gravity model is the same as that of transportation model in linear programming, but the results derived from the models are diverse because of the different behavior assumptions of travelers. It has been proved by Evans that the parameter 13 in doubly constrained gravity model represents the relative importance of total transportation costs and the possibility of the trip distribution. Based on dual programming of transportation problem and uncertain utility method put forward by Beckmannn & Wallance and Golob & Beckmannn, this study establishes the relationship between doubly constrained gravity model and transportation model. This paper discovers that the parameter 13 in doubly constrained gravity model goes to positive-infinity and the total transportation costs of trip distribution derived from doubly constrained gravity model meet minimum level as the standard deviation of probability density distribution function for traveler's utility goes to zero. This paper points further out that the balance factors in doubly constrained gravity model reflect market adjustment of the price for travel ends services and the consumer surplus of travelers. Using this method, trip distribution on airlines between seven cities in China in 2003 is simulated. The result also indicates that the difference of travel ends and consumer preferences, substitution of transportation tools, and variety of travel purposes may lead to simulation error and the error can be reduced by transportation cost parameter adjustment.

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期刊信息
  • 《地理学报》
  • 北大核心期刊(2011版)
  • 主管单位:中国科学院
  • 主办单位:中国地理学会 中国科学院地理科学与与资源研究所
  • 主编:刘昌明
  • 地址:北京安外大屯路甲11号
  • 邮编:100101
  • 邮箱:acta@igsnrr.ac.cn
  • 电话:010-64889295
  • 国际标准刊号:ISSN:0375-5444
  • 国内统一刊号:ISSN:11-1856/P
  • 邮发代号:2-109
  • 获奖情况:
  • 国家双奖期刊,中国科学院优秀期刊一等奖
  • 国内外数据库收录:
  • 俄罗斯文摘杂志,荷兰文摘与引文数据库,美国工程索引,日本日本科学技术振兴机构数据库,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊(2004版),中国北大核心期刊(2008版),中国北大核心期刊(2011版),中国北大核心期刊(2014版),中国北大核心期刊(2000版)
  • 被引量:64517