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中文摘要：
放弃NS模型对道路和速度进行离散的方法，采用连续的位置和速度参量，在NS模型的基础上，只改变了模型中的车子长度、加速、减速3个参数。通过数值模拟，得到了汽车的长度、加速度和减速度在交通流量中的影响规律，并发现了在低加速、高减速条件下无临界行为，而在低加速、低减速时基本图中出现了亚稳态。
英文摘要：
The discrete method in road and speed, used in the cellular automaton model of Nagel and Schreckenberg （ NS model）is replaced by the consecutive situation and speed parameter . Based on NS model ,the parameters of vehicle length, acceleration and deceleration are modified. With numerical simulation,their affective effect in traffic flow is observed, non-critical behavior under low-acceleration and upper-deceleration and metastable state under low-acceleration and low-deceleration in fundamental diagram.
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