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HEV用动力电池的模型特征分析
  • ISSN号：2095-3844
  • 期刊名称：《武汉理工大学学报：交通科学与工程版》
  • 时间：0
  • 分类：U469.72[机械工程—车辆工程;交通运输工程—载运工具运用工程;交通运输工程—道路与铁道工程] TM912.2[电气工程—电力电子与电力传动]
  • 作者机构：[1]北京理工大学化工与环境学院,北京100081, [2]国家高技术绿色材料发展中心,北京100081
  • 相关基金：国家973计划项目（批准号：2002CB211800）;国家863重大专项（批准号：2003AA501231）资助
作者： 石建珍[1], 吴锋[1,2], 陈实[1,2]
关键词： 动力电池, 混合电动汽车, 容量, 倍率, power batteries , HEV , capacity , rate
中文摘要：

通过理论分析，建立了串并联混合电动汽车（HEV）运行的功率分配模型，由此确立了HEV设计参数与动力电池设计参数问的关系．研究了HEV所用电池的容量、组合数及放电倍率与HEV的相关设计参数间的匹配关系．从理论上解释了HEV所用动力电池的基本特性．计算对比了HEV在高速公路、市区内正常行驶及超低速行驶3个运行过程中的功率分配情况，表明在高速公路加速时HEV对动力电池的要求最高．以镍氢电池为说明对象，研究了电池容量、电池组合数及充放电倍率之间相互关系．

英文摘要：

Theoretical analysis of correlativity between power batteries and HEV have been carried out with a model of power distribution which is established for series parallel HEV. Study on relationship between power batteries and HEV shows that characteristic parameters of batteries such as capacity, series numbers and charge/discharge rates, are strongly affected by HEV parameters. Theoretically, the basic characteristics of power batteries are interpreted.

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期刊信息
  • 《武汉理工大学学报：交通科学与工程版》
  • 中国科技核心期刊
  • 主管单位:国家教育部
  • 主办单位:武汉理工大学
  • 主编：骆奇峰
  • 地址：武汉市武昌区和平大道1178号89信箱
  • 邮编：430063
  • 邮箱：jwuttse@whut.edu.cn
  • 电话：027-86538436
  • 国际标准刊号：ISSN：2095-3844
  • 国内统一刊号：ISSN：42-1382/U
  • 邮发代号:38-148
  • 获奖情况:
  • 1997年全国优秀科技期刊,1995年全国自然科学优秀学报,1999年全国高校优秀学报及教育部优秀科技期刊,2010年中国高校优秀科技期刊,2010年中国科技论文在线优秀期刊二等奖,2008年RCCSE中国权威学术期刊,湖北省优秀期刊
  • 国内外数据库收录:
  • 俄罗斯文摘杂志,荷兰文摘与引文数据库,美国剑桥科学文摘,中国中国科技核心期刊
  • 被引量:13741