欢迎您！东篱公司
退出
-
申报数据库
-
立项数据库
-
成果数据库
-
项目获奖数据库
位置：立项数据库 > 立项详情页
中文摘要：
受过往车辆、行人及环境等因素影响，交通事故中的痕迹一般不能被准确测量，这严重影响事故再现结果的客观、可信性，致使痕迹不确定性问题极为严重。车人碰撞事故再现本身很复杂，再考虑此过程中痕迹的不确定性，就更具挑战性，不仅具有重要的理论和学术意义，而且具有重要的实用价值。本项目拟探讨从事故现场勘查到仿真再现全过程考虑痕迹不确定性的途径首先研究行人抛距与车辆制动距离间关系，据此发现易被忽略痕迹、判断痕迹可信性、预估事故车辆车速及碰撞发生位置等，为之后仿真事故提供有价值的信息；然后用Pc-Crash软件仿真事故，使结果与事故现场几乎所有痕迹吻合；最后结合支持向量回归与区间优化方法，从不确定痕迹可能空间内获得仿真结果的取值区间。研究成果既可辅助事故现场勘查以从源头降低痕迹不确定性，又可充分利用现场痕迹再现事故，并将不能消除的痕迹不确定性反映到事故再现结果中，确保具体车人碰撞事故的再现结果客观而可信。
结论摘要：
英文主题词Accident Reconstruction；Vehicle-Pedestrian Accident；Trace；Uncertainty；Simulation
成果综合统计
期刊论文
会议论文
专利
获奖
著作
期刊论文
Response surface methodology and improved interval analysis method-For analyzing uncertainty in acci
Response surface methodology and improved interval analysis method—For analyzing uncertainty in acci
Two Simple Formulas for Evaluating the Lower Bound of the Impact Velocity inVehicle-pedestrian Accid
相关项目
邹铁方的项目