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高速列车在隧道内和明线上交会时气动性能对比分析
  • ISSN号：1002-7602
  • 期刊名称：《铁道车辆》
  • 时间：0
  • 分类：U270.11[机械工程—车辆工程;交通运输工程—载运工具运用工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031
  • 相关基金：国家自然科学基金（50521503,50823004）;铁道部科技研究开发计划（2008J001-D）
作者： 冯志鹏[1], 张继业[1], 张卫华[1]
关键词： 列车交会, 高速列车, 气动性能, 隧道
中文摘要：

建立了高速列车在隧道内和明线上交会的数值计算模型。利用有限体积法求解三维、可压、非定常N-S方程和κ-ε两方程湍流模型，通过滑移网格技术实现列车的相对运动。分析了列车在隧道内和明线上以350km／h等速交会过程中车体表面压力、气动荷载的变化规律。研究发现：列车在隧道内交会时，其车体表面压力比在明线上交会时约增加6kPa，且车体表面压力的波动幅值是明线上交会时的2倍；交错车体表面的负压值比未交错表面的负压值大1．5kPa；气动力（矩）比在明线上交会时略小；头车、尾车气动阻力的变化规律与单车过隧道时相似，但阻力的变化峰值约是单车过隧道时的2．5倍。

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期刊信息
  • 《铁道车辆》
  • 北大核心期刊（2011版）
  • 主管单位:中国北方机车车辆工业集团公司
  • 主办单位:中国北车集团四方车辆研究所
  • 主编：刘保明
  • 地址：青岛瑞昌路231号
  • 邮编：266031
  • 邮箱：tdclbjb@sina.com
  • 电话：0532-86083210 86083211
  • 国际标准刊号：ISSN：1002-7602
  • 国内统一刊号：ISSN：37-1152/U
  • 邮发代号:24-11
  • 获奖情况:
  • 中文核心期刊,中国科技论文统计源期刊,中国期刊方阵“双效”期刊
  • 国内外数据库收录:
  • 中国北大核心期刊（2004版）,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）
  • 被引量:4483