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中文摘要：
以小汽车为主的机动化与城市化同步快速增长，随之带来的人口拥挤、交通拥堵、环境污染、资源短缺等城市顽疾，已成为国民经济进一步发展的瓶颈，并严重影响了城市功能的正常发挥和城市的可持续性发展。开展小汽车交通拥有及使用决策的影响因素及作用机理研究具有重要意义。本研究以广州市为例，以社区为基本单元进行居民出行交通方式选择调查，并在此基础上探讨影响居民小汽车交通拥有及使用决策的因素，构建多尺度不同情景下公共交通可达性指标体系及测度模型，综合评估及分析城市公共交通可达性对小汽车交通使用决策的影响，提出城市交通出行决策支持模拟系统及城市空间功能调整的实施途径和政策建议。本研究的相关成果将为通过城市功能空间的再组织、交通道路系统的优化、公共交通服务水平的提高，引导居民更多的使用步行、自行车和公共交通等低碳化的交通方式出行，减少小汽车使用倾向提供理论及方法支撑。
英文摘要：
accessibility；car use；travel behavior；urban transit；built enviorment
结论摘要：
以小汽车为主的机动化与城市化同步快速增长，随之带来的人口拥挤、交通拥堵、环境污染、资源短缺等城市顽疾，已成为国民经济进一步发展的瓶颈，并严重影响了城市功能的正常发挥和城市的可持续性发展。开展小汽车交通拥有及使用决策的影响因素及作用机理研究具有重要意义。本研究以广州市为例，以社区为基本单元进行居民出行交通方式选择调查，并在此基础上探讨影响居民小汽车交通拥有及使用决策的因素，构建多尺度不同情景下公共交通可达性指标体系及测度模型，综合评估及分析城市公共交通可达性对小汽车交通使用决策的影响，提出城市交通出行决策支持模拟系统及城市空间功能调整的实施途径和政策建议。本研究的相关成果将为通过城市功能空间的再组织、交通道路系统的优化、公共交通服务水平的提高，引导居民更多的使用步行、自行车和公共交通等低碳化的交通方式出行，减少小汽车使用倾向提供理论及方法支撑。
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