位置：成果数据库 > 期刊 > 期刊详情页
基于乘客平均出行时间最小的公交站距优化模型
  • 期刊名称：吉林大学学报
  • 时间：0
  • 页码：802-807
  • 语言：中文
  • 相关项目：城市交通网络优化与管理
作者： 徐竞琪|杨晓光|刘好德|付晶燕|
同期刊论文项目
城市交通网络优化与管理
期刊论文 87 会议论文 38
同项目期刊论文
Cluster-Based Hierarchical Model for Urban Transit Hub Location Planning: Formulation, Solution, and
基于动态规划的公交信号优先多申请排序模型
信号控制交叉口周期时长多目标优化模型及求解
基于回归分析的交织区通行能力模型
考虑进出交通影响的路段通行能力计算方法
基于动态百分位行程时间的公交到站时间预测模型
基于多智能体的公交运行服务仿真模型
Modified origin-based algorithm for traffic equilibrium assignment problems
Signal Timing Optimization Models for Two-stage Midblock Pedestrian Crossing
公交运行服务质量评价指标体系探讨
快速公交路径优化设计模型及算法研究
Development and Evaluation of a Coordinated and Conditional Bus Signal Priority Approach
Investigating the impacts of green signal countdown devices an empirical approach and case study in
多模式公交信息服务条件下的出行方式选择行为研究
基于损失时间的单点交叉口信号相序优化模型
过饱和状态下交通控制小区动态划分方法
信号控制交叉口自行车通行能力计算方法研究
城市快速路公交停靠站与出入口的最小间距研究
Discussion on the Evaluation Architecture of Route-Level Transit Service Quality
基于多智能体的公交服务仿真模型
城市道路交通网络死锁控制策略
大型活动下配合城轨交通客流集散的公交调度
港湾式公交中途停靠站设置条件研究
信号控制道路行程时间可靠度计算与实证
基于行程时间可靠度的有限离散路网优化
基于交叉口群公交优先协调控制方法研究
基于路径的信号控制交叉口关联度计算模型
公交停靠站对相邻车道通行能力的影响
单点公交优先感应控制策略效益分析与仿真验证
结合有限相邻关键点的空间覆盖研究
信号交叉口右转车道饱和流量研究
单点定时信号最优控制模型及仿真分析
基于改进遗传算法的公交线网优化设计研究
基于站点上下客人数的公交客流OD反推方法研究
基于路线优选的公交线网优化设计方法研究
通行能力变化时的瓶颈交通分配模型应用研究
城市路网的复杂网络特性及可靠性仿真分析
基于随机过程的城市应急车辆数量配置模型
基于交通方式选择的公交出行需求预测
通勤出行中停车换乘选择行为分析与建模
基于博弈论的交通管理政策效用分析
基于车道选择行为分析的交通标志优化设置
基于HCM2000延误模型的最佳周期时长估算公式
基于全息信息环境的车路协调系统试验平台
移动交通检测系统中探测车的样本数量
信号交叉口本地智能化系统的设计与实现
基于交通综合信息平台的概率交通预报方法
拥挤交通流交织区车道变换行为仿真
面向诱导的交通状态概率预报技术
大型活动异地小汽车出行者的停车换乘行为
VISSIM在世博高强度客流设施服务水平分析中的应用
城市道路网络演变模型
城市道路网络OD估计模型及算法研究
基于小波分析和ARIMA模型的交通流预测方法
基于遗传算法的干线协调控制参数共同优化
考虑交通流行驶时间的高速公路动态OD矩阵估计模型
信号控制交叉口群左转交通协调设计方法
港湾式公交停靠站设置条件研究
信号控制交叉口左转车道待行区设置研究
基于K近邻非参数回归的交通状态概率预报技术
电子不停车收费系统设备测试研究
大学校园校内巴士规划与设计——以深圳大学为例
平交路口远引掉头设置方法分析
Set methods of left-turn waiting zone at signalized intersection
平面式快速路出入口最小间距研究
公交停靠站设置形式优化选择研究
多目标城市道路交叉口信号配时优化算法研究
基于发生率的高峰小时机动车OD矩阵预测
城市干道交通信号协调控制仿真优化
交叉口动态车道功能与信号控制协同问题研究