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一种新型加筋土整体式桥台试验研究
  • 期刊名称:中外公路
  • 时间:0
  • 页码:140-145
  • 语言:中文
  • 分类:U446.1[建筑科学—桥梁与隧道工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构:[1]华南理工大学土木与交通学院
  • 相关基金:国家自然科学基金资助项目(编号:50808086);; 广东省交通厅科技项目(编号:2008018)
  • 相关项目:考虑时间效应的软土地基上加筋土挡墙的长期性能研究
中文摘要:

加筋土整体式桥台是一种结合加筋土技术和整体式结构的新型桥台,振动台试验对比研究重力式桥台、加筋土挡墙桥台、整体式桥台、整体式加筋土桥台4种不同的桥台形式的抗震性能,试验结果表明加筋土整体式桥台的动力稳定性最好,产生振动变形破坏的临界加速度值相比加筋土桥台提高幅度超过1倍。填土下部的加筋层承受的拉应力最大,如果在台背填土中设置多层加筋材料,并且加筋层与面墙牢固联结,台背土压力可以减小近50%,台背填土未观测到沉降,能有效防止桥台结构物在动力作用下产生倾斜破坏。

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