交通供给与交通需求不平衡导致交通拥堵的观点已经在世界范围达成统一,进一步分析又涉及交通诱导需求以及交通方式的改变与实现的问题。得出治理城市交通拥堵不能与经济发展相背离,结合公共交通系统的多中心布局的有效确立是解决此问题非常重要的环节。