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中文摘要：
桩板结构作为高速铁路软土路基处理的一种新型结构形式,具有强度高、刚度大、稳定性好、施工工艺简单等优点。目前国内外均有所应用,但理论研究明显滞后于工程应用,其工作机理尚不十分明确,还没有系统的设计理论和设计方法。列举了国内外桩板结构应用实例,在综合分析设计理论、施工技术以及受力、变形特性研究现状的基础上,从设计方法、结构布置、静力计算、振动特性和动力设计参数、长期变形观测分析以及结构耐久性设计等方面阐述了有待进一步研究的主要问题,提出了完善桩板结构设计尤其是动力设计理论和方法的意见。
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