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基于累积递增塑性变形的船体裂纹板断裂韧性研究
  • ISSN号:1007-7294
  • 期刊名称:《船舶力学》
  • 时间:0
  • 分类:U661.42[交通运输工程—船舶及航道工程;交通运输工程—船舶与海洋工程]
  • 作者机构:[1]高性能船舶技术教育部重点实验室,武汉430063, [2]武汉理工大学交通学院,武汉430063
  • 相关基金:国家自然科学基金项目资助(51479153)
中文摘要:

针对含裂纹平板承受冲击载荷时裂纹尖端动态应力强度因子的求解问题,采用将动态有限元分析过程和相互作用积分计算应力强度因子相结合的方法,在有限元分析软件A N SY S中利用APD L编程求解动态应力强度因子.经验证,此方法具有很高的准确性.基于该方法对裂纹长度、裂纹角度、冲击载荷大小对动态应力强度因子的影响进行研究.结果表明,动态I 型应力强度因子最大值约为相同大小静态载荷应力强度因子的2. 6 倍;当斜裂纹角度为45°时动态Ⅱ型应力强度因子达到最大值.

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期刊信息
  • 《船舶力学》
  • 北大核心期刊(2011版)
  • 主管单位:中国船舶重工集团公司
  • 主办单位:中国船舶科学研究中心 中国造船工程学会
  • 主编:颜开
  • 地址:江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
  • 邮编:214082
  • 邮箱:huanggr@cssrc.com.cn
  • 电话:0510-85555510
  • 国际标准刊号:ISSN:1007-7294
  • 国内统一刊号:ISSN:32-1468/U
  • 邮发代号:
  • 获奖情况:
  • 2000年获本系统科技进步一等奖
  • 国内外数据库收录:
  • 俄罗斯文摘杂志,荷兰文摘与引文数据库,美国工程索引,美国剑桥科学文摘,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊(2004版),中国北大核心期刊(2008版),中国北大核心期刊(2011版),中国北大核心期刊(2014版)
  • 被引量:4916