针对北京市"互联网+"时代的出租车资源配置,使用统计分析、变异系数等方法,分别从司机和乘客两个角度分析得到供给与需求函数,建立供求比、空载率、打车成功率三个指标并构建综合评价模型分析不同时空出租车资源的"供求匹配"程度,研究表明,北京市市区出租车资源"供求匹配"程度除了在中午时段之外均不高,早晚高峰以及二、四环均存在打车难现象.最后对主要公司的出租车补贴方案进行了定性分析与定量评价,据此给出相应的建议.