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高速动车组车间减振器对动力学性能的影响研究
  • 期刊名称：铁道车辆
  • 时间：0
  • 页码：6-10
  • 分类：U270.11[机械工程—车辆工程;交通运输工程—载运工具运用工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031
  • 相关基金：国家自然科学基金项目（50975238）; “十二五”国家科技支撑计划项目（2011BAG05B04—A01）; 铁道部重点项目（2010J003—E）; 教育部新世纪优秀人才支持计划项目（NCET—10—0664）
  • 相关项目：铁路重载货车轮轨相互作用问题的研究
作者： 李刚|
关键词： 高速动车组, 车间减振器, 动力学模型, 动力学性能, 仿真计算
中文摘要：

利用SIMPACK软件建立某高速动车组（包括2节动车和1节拖车）的纵向、垂向、横向耦合动力学模型,在模拟高速运行并考虑基本气动力的作用下,探讨了高速动车组车间纵向、垂向、横向减振器对动车组运行平稳性指标及振动加速度、曲线通过安全性能的影响。计算结果表明,安装车间减振器对高速动车组的动力学性能具有一定的改善作用。

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